STUDIJA UTJECAJA NA OKOLIŠ ZA OBILAZNICU SLUNJA
Naručitelj: Projektni biro "Palmotićeva 45", d.o.o., Zagreb - za potrebe "Hrvatskih cesta", 1999.

izvadak iz tekstualnog dijela elaborata:

Državna cesta D-1 predstavlja važan dio mreže državnih cesta u Republici Hrvatskoj, jer vodi od Macelja, tj, od granice s Republikom Slovenijom preko Zagreba, Karlovca i Knina, sve do Splita.

Državna cesta D-1 dio je europskih cesta i nosi naziv E-59 i E-71.

Za Republiku Hrvatsku državna cesta D-1 ima veliko značenje , gledano sa međudržavne razine njeno značenje je u povezivanju sjeverne i srednje Europe , a gledano unutar države njeno značenje je u povezivanju središnje Hrvatske s njenim glavnim turističko-tranzitnim i industrijsko-lučkim urbanim središtima Zadrom,Šibenikom,Splitom i Dubrovnikom.

U strategiji prostornog uređenja Republike Hrvatske ova cesta je određena u planiranoj cestavnoj mreži kao brza cesta .

Da bi se osigurali normalni uvjeti prometa i zaštitila urbana naselja te povećala propusna moć pokrenut je projekt uređenja Državne ceste D-1. Obilaznica SLUNJA predstavlja dio tog projekta.

Trasa obilaznice načelno se poklapa s trasom ranije planirane autoceste, odnosno obilaznice Slunja (raskrižje D. Taborište - most na Korani). Većim dijelom koridor prolazi uz zapadnu granicu Generalnog urbanističkog plana Slunja, te se veže na trasu postojeće državne ceste br. 1 južno od Slunja u području Novog Sela. Samim time, trasa je već naznačena u dokumentima prostornog uređenja. Međutim, idejnim rješenjem koje je osnova za ovu studiju trasa se potpunije određuje.

Prije razmatranja utjecaja buduće obilaznice grada Slunja, potrebno je naglasiti da sadašnja prometnica s biološko-ekološkog stanovišta izrazito nepovoljna. Naime, sadašnja trasa ceste uglavnom prati tok rijeke Korane te prelazi preko nje na utoku Slunjčice. Loša izvedba ceste i mosta, a izuzetno veliki promet, pogotovo tijekom turističke sezone stalna su opasnost od mogućih nesreća s izlijevanjem nafte, ulja ali i drugih opasnih spojeva koji se prevoze cestom. Posebna opasnost je kamionski promet te transport različitih kemikalija i goriva. Zbog krškog terena svaka havarija koja završi izlijevanjem neke od kemikalija, može u vrlo kratkom vremenu završiti u rijeci Korani i Slunjčici što može imati velike posljedice na izuzetno zanimljiv živi svijet.

Prema tome, predviđena obilaznica je nužna i svakako pozitivan pomak s gledišta zaštite prirode na tom prostoru. Međutim, treba napomenuti da za izradu ovog dijela studije utjecaja na okoliš nismo raspolagali s kompletnom dokumentacijom, tj. s idejnim projektom same trase obilaznice, tako da nismo bili u mogućnosti naznačiti točna mjesta na kojima će biti potrebno izgraditi prolaze za životinje i druge potrebne strukture. To, i sam izgled i veličina prolaza biti će potrebno definirati s projektantima za svaku lokaciju prije početka izgradnje prometnice.